e-rav.pl - Rafał Miszczak - Modelarstwo: North American X-15A-2


	Modelarstwo
		Tematy:
		I Wojna Światowa
		Lotnictwo USA
		Luftwaffe
		Modele Gucia
		Perły z lamusa
		Poloniki
		Royal Air Force
		Rozwój Bf 109
		Rozwój F-16
		Rozwój Spitfire'a
		Samoloty asów
		Samoloty w koty
		Tiger Meet
		Wrzesień 1939 r.
		Zespoły akrobacyjne
		Galerie:
		7TP
		A6M2 Zero (Zeke)
		A6M2-N (Rufe)
		A6M2-N (Rufe)
		A6M3 Zero 22 (Zeke)
		A6M3 Zero Model 32 (Hamp)
		A6M5a Zero (Zeke)
		A6M5c Zero (Zeke)
		Albatros D.III
		Alpha Jet A
		Avia S.199 Mezek
		Avia S.199 Sakhin
		B5N2 Kate
		BAe 146-200
		Beaufighter Mk.VIf
		Bell 206 JetRanger
		Bf 108 B-1
		Bf 109 D-1
		Bf 109 E-4
		Bf 109 E-7
		Bf 109 F-4
		Bf 109 G-12
		Bf 109 G-12
		Bf 109 G-6
		Bf 109 G-6/R-6
		Bf 109 K-4
		Bofors 37 mm
		C2P i Bofors
		CF-104G Starfighter
		D3A1 (Val)
		Dassault Rafale B
		Defiant Mk.I
		DH.82 Tiger Moth
		Durnopłat
		F-117A
		F-14A Tomcat
		F-16A Fighting Falcon
		F-16A Fighting Falcon
		F-16A Fighting Falcon
		F-16BM Fighting Falcon
		F-16C Barak
		F-16C Jastrząbek
		F-16D Thunderbirds
		F-16XL
		F-86E Sabre
		F4F-4 Wildcat
		F4U-1A Corsair
		F4U-4B Corsair
		F6F-3 Hellcat
		Ferrari F10
		Fi 156 C Storch
		Fiat 621L
		Fiat G.91R-3
		Fieseler Fi 156
		Fokker D.VII
		Fokker D.VII
		Fokker Dr.I
		Fokker Dr.I
		Fw 190 F-8
		Hurricane Mk.I
		IAI Kfir C-7
		Jaguar GR.1
		Jak-40
		Ju 87 G-2 Stuka
		Krzyżak
		Krzyżowiec
		Kubuś
		Land Rover
		Leopard 2A4
		Lim-2
		Lim-6bis
		ŁaGG-3
		Me 163 B Komet
		Me 262 A-1a
		Me 262 B-1a
		Mi-24D
		MiG-29
		Mosquito FB.VI
		MQ-1L Predator
		Mustang Mk.I
		Mystere IVA
		NiD 622
		Nieuport 11
		P-39N Airacobra
		P-40B Tomahawk
		P-40B Warhawk
		P-40E Warhawk
		P-40K Kittyhawk Mk.III
		P-40M Kittyhawk Mk.III
		P-47D-3 Thunderbolt
		P-47D-30 Thunderbolt
		P-47M Thunderbolt
		P-51 Mustang
		P-51C Mustang
		P-51C Mustang Mk.III
		P-51C Mustang Mk.III
		P-51C Mustang Mk.III
		P-51D Mustang
		P-51D-5 Mustang
		Pak 36
		Pfalz D.IIIa
		PzBefWg 35(t)
		PzKpfw I Ausf A
		PzKpfw I Ausf B
		PzKpfw II Ausf C
		PzKpfw II Ausf D
		PzKpfw III Ausf E
		PzKpfw V Panther G
		PZL P.11c
		PZL P.24G
		PZL-104 Wilga 35A
		PZL-130 Orlik
		PZL-130T Turbo Orlik
		Renault FT-17
		RWD-5bis
		Saab J-21A-3
		Schneider wz. 1897
		Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A
		Seafire FR.47
		Sopwith 2F.1 Camel
		Spitfire F.22
		Spitfire LF.IX
		Spitfire LF.IX
		Spitfire LF.IX
		Spitfire Mk.I
		Spitfire Mk.IIa
		Spitfire Mk.IIb
		Spitfire Mk.IXc
		Spitfire Mk.Vb
		Spitfire PR Mk.XIX
		Su-25K
		T-34/76 Rudy
		T-34/85 Rudy
		Tempest Mk.V
		TK-3
		TKS
		Tornado F.3
		TS-11 Iskra
		TS-11 Iskra bis DF
		Typhoon Mk.Ib
		Tyranozaur
		Vickers E
		Vickers E
		Wz.34
		Wz.34
		X-1
		X-15A-2
		X-29
		YF-16
		YF-16
		Zlin Z-142

		Warsztaty:
		Dassault Rafale B
		F-16A Fighting Falcon
		Spitfire Mk.IIa
		Spitfire Mk.IXc
		Spitfire Mk.Vb
	Paralotniarstwo
	Lotnictwo
	Dzieci
	Kontakt

North American X-15A-2

X-15A-2 z dodatkowymi zbiornikami paliwa
Drugi egzemplarz X-15, nr ser. 56-0071, po wypadku przy lądowaniu przebudowany na wersję X-15A-2. Był używany do lotów z dodatkowymi zbiornikami paliwa, makietą silnika strumieniowego i ablacyjną osłoną termiczną. 10 października 1967 roku, pilotowany przez Pete'a Knighta, osiągnął największą prędkość w całym programie X-15: 7274 km/h (6,7 Macha). W tym locie uległ uszkodzeniom z powodu przegrzania konstrukcji i nie latał więcej. Wykonał 54 loty, w tym jeden bez napędu. Obecnie jest eksponowany w Muzeum Sił Powietrznych w bazie Wright Patterson.